此外,还有一点点的优势。
白云机场是在三十年代的老机场基础上扩建的。
也是新中国最早投入使用的国际航班机场。
几十年过去了,机场周边的建筑物特别多。
南头机场就不一样了。
航站楼和大众航空都在一侧,有建筑物,但不是很多。
跑道两头都是空荡荡的农田。
就算是飞机冲出3800米长的跑道,危险性也不是特别大。
至少滑跑减速的距离足够长。
大部分消防员都是头一回参与此次救援工作。
他们能做到就是在跑道两次紧急待命。
还有一部分人员和部队的官兵正在尽力的拔除两侧的铁丝网。
很多沟壑也要尽快填补上。
虽然不知道有没有用,但先给跑道延长再。
而杨杰则是在运澳支援下,慢慢的学会了更多的操控技巧。
管制员:“JL56,鹏城呼剑JL56,鹏城呼剑”
杨杰:“JL56收到。”
马老突然插入话题:“杨杰,你现在状况怎么样?”
杨杰:“目前状况良好。
不过飞机的腹部开裂更加严重了,现在有一米多长。”
马老:“很好,继续保持。
建议速度调整为220节,这个速度应该可以维持飞校”
杨杰:“明白,调整速度至220节。”
飞机速度越慢,对破口的损坏程度就越低,可以延长飞机的寿命。
很快,飞机的轰鸣声已经出现。
塔台上的缺即使用测距仪和望远镜观察。
有人突然喊道:“马老,他来了,200方向。”
马老一脸严肃:“杨杰能听到吗?你现在先试试看放下飞机起落架。”
杨杰:“明白,放下飞机起落架。”
起落架是很明显的装置。
只需要拉出它,然后就可以轻轻的放下。
邓丽筠翻开手册:“起落架已经放下,指示灯正常。”
运十:“运256观察确认,起落架正常下放。”
马老终于松了一口气:“总算是好消息。
现在你可以调整自动刹车,调到最大状态max。”
杨杰:“明白,自动刹车调至mAx。”
随后马老教他逐个输入各种参数。
比如南头机场的修正气压,进近角度,跑道航向。
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