陈运飞没听明白,“原因是第二点,第二点是什么”
第一点,缓建派不一定会和他们站在一边。
“第二点,不是不建京沪高速线,而是缓建,迟建。”
谢雁说,“缓建派的观点,是现在的条件和技术环境,不适合修建高速路线,而这条路线,是磁悬浮也好,是高速轮轨也罢。”
周廊摇摇头,“小陈,你还是多和师妹聊聊吧”
他笑着回了办公室,留下陈运飞站在原地。
“还记得我们反对磁悬浮的理由是什么吗”
他反应过来
“以现有的条件和等等,所以我们认为,磁悬浮应该在数十年后,技术成熟,资金充足后再修建,那我们的观点和缓建派一样,怎么,我们都会有盟友啊”
“不,”
谢雁说,“如果京沪线以高速轮轨为主,那么短期内,或者说数十年内,再动磁悬浮作为主高速线的可能性微乎其微。
因为这两项工程都不是小工程,花费资金以千亿起步。”
“所以,磁悬浮宁愿等十年,也不会轻易让高速轮轨成功,而这不是正好和缓建派的观点一致吗”
三个观点的交锋,但每个观点,都有相似的地方,也有不同的地方。
次日的会议,只进行了一天的讨论,三方试探了一下,果然和周廊、谢雁猜想的一样,缓建派和磁轨派走到了一起。
各方都在激烈的讨论着,到了月底,再进行为期三天的会议。
陈运飞愿称之为神仙吵架。
严教授是磁轨派的代表之一,他一直对这项技术十分推崇,多次给领导写信,讲述磁悬浮技术和自己的想法,并且得到了良好的回应。
但他也并不是一个盲目的人。
正是因为他研究磁悬浮,所以他才明白,磁悬浮技术有优势也有劣势,高昂的造价先不提,商用磁悬浮线方面,就有各种各样的难题。
短期内要做成京沪路段这么长的磁悬浮线,肯定是很难实现的,因此,他宁愿退一步,迟几年在做京沪线的高速项目。
苏筝,是严教授从周廊手里要来的人。
当然,愿意过去,还是要学生自己的愿望。
都是交通工程的人,周廊并不局限他的发展,兴趣是最好的老师,也是最大的动力。
这个学生很聪明,严教授让黎萧萧带着苏筝接触实验室里的项目,和周廊带着谢雁开会一样,目的,都是培养这些新生。
参加会议的都是相关行业的专家和教授,虽然他们的目的是就京沪线项目进行讨论,但能多交流碰撞一下,对于每个人来说也有好处。
苏筝就这么调去了严教授的磁悬浮项目组。
月底的会议,讨论的问题更加复杂了。
经过月初那一天的认识,谢雁对这里的形势多少有了了解。
认为京沪高速线应该缓建的,是以铁道部已经退休的设计部副院长姚松为主的部分人员,他们在部里工作多年,熟悉国家对铁路的政策,还有很多实际情况。
理论和实际,是有很大差距的。
严开明教授和周廊一样,搞得实验比较多,当然,也不缺乏实际经验,但他们对技术的渴望更多,在他们来,只有高速路线可以满足华国现在沿海的发展需要。
支持周廊的,还有华国铁道部的总工程师,沈峰意。
除了这些人,还有很多其他专家,他们都为了各自的观点而争论不下,这里的每个人,单独拿出来一个人说,都不算差,无论是资历还是经历上,都有值得惊叹的地方。
因此,陈运飞才说,是神仙吵架
会议期间也给了休息和整bi理ian思chao绪jia的缓冲时间。
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