老程可没有抄袭某位东北大哥,当时的信息传输都是超慢的。
这纯粹是异曲同工之妙,碰巧了。
其实当时各省的情况基本类似。
都是趁着这股劲,弄个不知名的航空公司,和空军合作,玩通用飞行观光游览。
整个航空业都是一股子的乱象。
但乱象中也有勃勃生机。
能存活下来的,都将在未来树立自己的名声。
...
南头物流园,某个办公室。
杨杰正在查看一个红头文件,《关于加速发展国产民用飞机问题的会议纪要》。
里面的内容很多,看得人头晕目眩。
但总结就是一段话的意思。
哪家地方航空公司购买国产飞机(运七),民航局就在政策上给予照顾,就给批航线。
看,鹏城大众廉价航空公司就是表率。
一口气买三架运十,送了1条干线,4条支线。
这话好有道理的样子,但总感觉哪里不对劲。
杨杰是买了3架飞机,但就花了两千万买了2号机和半架3号机。
至于1号飞机,那就是两百万买了残余的空壳。
发动机什么的都被西飞拆走了。
对方塞过来一个半生不熟的团队,就算是完事了。
至于后续的机型,他们也没有那么多的精力制造。
现在西飞的任务特别重,精英团队主攻飞豹,其次是轰6,再次是运7。
在这样的情况下,运十是鞭长莫及了。
至于运七,过几年改名新舟60。
它更像是东拼西凑的产品。
要不要买?
买回来还需要自己调整,需要自己大改。
但不买,自己就只能飞三架飞机了。
头大!
实在的,他对这种涡桨飞机实在是不感冒。
就算是省油,估计也没有多少人对这种空中拖拉机有好感的。
噪音大,震动大,体验感极差。
除非是驾驶员。
驾驶员的体验和乘客的体验是完全不一样的。
当然,为了响应张局的指导,他必须支持一下。
在文件下达的时候,他当即下单购买两架作为试运校
运七的售价是六百万,两架合计是1200万。
钱是给了,但西飞一时半会还拿不出飞机来。
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