好在,尴尬至少持续了一会。
后面就是商讨细节方面的事情了。
这会军队不能参与商业,但部队是真的需要钱。
三个饶主意是,对着被扣押的两艘商船狸猫换太子。
至于怎么扯皮,那是海军和海关的事情。
海军出船,算是出钱。
陆军出旧时停用的训练基地,以地皮入股。
空军则是拿着所谓的南海油气探测需求的报告,再申请一个建筑团队。
而杨杰需要保障的,就是解决他们未来一部分饶就业问题。
陆军人多,那就退伍当基建工人,拆船工人。
别管是不是民营的还是国企的,这年头有一份工作都稀罕。
只要有工作,就能领取到特区定量的粮票。
总比回农村种地强。
海军人少,还出了大船,选择的岗位自然是最好的。
空军的项目是空手套白狼,但这个饼又大又圆,一定好吃。
几人达成了初步的备忘录,随后就是等着船只的到了。
这里头,海关也不会太吃亏。
首先海关本身就和海军可以看成是同一个爹妈分出来的体系。
其次很多巡逻艇,以及海事警务都需要海军的大力支持。
不就是2条旧船么,不心疼。
得益于社会制度不完善,监管体系漏洞特别多,特区的办事效率极高。
2后就把运输船给弄了过来。
杨杰略微感觉失望:“是自由轮啊!”
陈军石回答:“是的。
你别看不起这这二战老船,这钢铁材料都是实打实的好东西。
你亏不了。”
“对了,还是继续冲滩吗?”
杨杰点点头:“冲吧。”
自由轮的修复价值不高。
是不是二战老船无所谓,主要它是烧煤的。
现在国际航线基本上都是烧重油或者柴油,已经很少有烧煤船的航线。
也就中国、宝岛、日本、菲律宾几个航线会保留燃煤,此外瑞典和加拿大,英国也有一部分烧煤船。
剩下的都换成纯油料补给站。
至于成本上,两者已经是差不多了。
最重要的是油料可以管道输送,补给特别快。
烧煤补给超慢,而且清洗残渣也是麻烦事,维护成本更高。
久而久之,淘汰是必然的。
鹏城这边曾经创造了无数的工业奇迹。
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