受泡沫冲击的影响,霓虹实体业也渐渐开始露出疲态。
随着那些中小企业裁员,很多大企业也慢慢步入了这一境地。
比如电子电器、半导体甚至汽车工业,都进入了萧条期。
原本占据了霓虹汽车第二大市场的日产,最近的日子也不好过。
在几年前开展的901运动,因为经费吃紧最后无疾而终。
甚至因为养不起太多的研究人员,日产已经准备把901运动研究室整体裁掉。
获知消息的斯巴鲁,眼睛都没眨就打包把日产的研究团队买了下来。
因为以前日产持股过斯巴鲁,所以二者很早的时候就有合作。
日产的技术团队来到斯巴鲁,可以很快的就适应后者的开发节奏。
作为以中高端为基本盘的斯巴鲁,虽然因为泡沫,霓虹国内的业务有所下降。
但事实证明,富人在任何时代都有旺盛的消费欲,哪怕是所谓的大萧条时期。
而且在海外市场,斯巴鲁的业务也在逐年增长。
所以综合下来,泡沫非但没有影响斯巴鲁的发展,甚至还让它越发强大了。
早在前年斯巴鲁就平掉了,富士重工此前留下的近千亿亏损。
去年盈利700多亿日元,今年预计能摸一摸千亿的尾巴。
白川控股此前在它身上的投资,现在已经在慢慢回收,预计再过五年当初所有的投资将会被全部收回来。
而经过了三年多的操作吸纳,白川控股也已经完成了对斯巴鲁的绝对控股。
等投资全部收回之后,那就相当于现在的斯巴鲁属于净赚。
当然为了完成对斯巴鲁的控股,白川控股后来又投入了两千多亿日元。
想想是不是很不可思议?当初为了拿下斯巴鲁30的股份,白川枫就掏出了9000多亿日元。
但如今依旧是与之对等的股份,却只花了不到第一次三分之一的价格。
其实也没什么好奇怪的,第一次正值泡沫鼎盛时期,所有霓虹企业的市值普遍膨胀的厉害。
就拿ntt来说,最巅峰时它的市值是25万亿日元,一举夺得了霓虹第一。
25万亿什么概念?
大概是北米同期,电话电报公司(at≈t)、ib、埃克森、通用电气、通用汽车,这几家公司加起来的总市值还要多。
这就是霓虹泡沫时期的股市,在后人看来根本无法想象。
所以那时候花90多亿美元买斯巴鲁三分之一的股份,在那个年代并不是什么离谱的事。
虽然斯巴鲁现在的市值只剩下了2万多亿日元,但白川枫却并不觉得自己亏了。
投资看的是收益,是未来前景。
以斯巴鲁目前的情况看,收回投资是迟早的事,以后也会源源不断的创造财富。
同时它也让白川控股的资产分配的更加合理,在政治上的影响力也有隐形加成。
再说了等泡沫缓过劲去,斯巴鲁的市值也会恢复正常水平。
现在受大萧条影响,它的市值也被低估了许多。
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