“这么说,你是提前察觉长转动轴即将脱落,才立刻刹停了车,把半脱落的长传动轴又敲回去了?”
办公室内,牛勇听完李卫东的话,眉头拧成了疙瘩。
而他旁边的几个修理工和老司机也都是长叹一口气。
还以为找到修理长传动轴的办法。
没想到只是司机凭个人经验避免了一次事故,不具备广泛推广的可能性。
在他们看来,卡车在道路上行驶,噪音是很巨大的,能够听到车底传来的声音,是李卫东运气好。
此时的李卫东也点着一根烟,细细思索起来。
长传动轴容易脱落是吉尔150设计上的漏洞。
第一批老吉尔150上市后,立刻招致各方批评。
最大的原因就是工程师在设计长转动轴的时候,并没有在转动轴中间设置支撑机构。
这样以后,就无法补偿安装误差和卡车行进中产生的位移,长传动轴脱落是迟早的事情。
意识到这个失误后,利哈乔夫汽车厂联合沃尔沃汽车厂,研制出来中央支撑结构。
而国内大部分卡车都是老吉尔150...
如果能设计出中央支撑结构,改造出长传动轴的话,自然可以避免类似的事故再次发生。
设计图倒是没问题。
李卫东作为工程师级别的人,又专门研究过后续版本的吉尔150,自然可以轻松的拿出设计方案。
问题的关键是,轧钢厂不具备生产中央支撑机构的能力。
唯一的办法就是求助国内的汽车龙头一汽汽车制造厂了。
当然,这必须通过官方层面进行接触。
李卫东把想法跟牛勇说了一遍,牛勇顿时瞪大眼睛。
“你,你可以设计出那个啥支撑?”
“重点不在于设计,光有图纸没用,咱们又生产不出来。”
李卫东道。
牛勇盯着李卫东看了许久,确定他是认真的,这才信了几分。
再想到他前几天刚给汽车设计师李峥上了一课,信任感顿时暴增。
“放心吧,只要你小子能够设计出来,我就能说服一汽厂帮咱们生产,要知道这关系到的不是咱们一个车队十几辆卡车,是成百上千辆卡车。
一汽厂不会拒绝的。”
牛勇站起身重重的拍拍他的肩膀。
“这样,最近两天你就不要出车了,专心把设计图画出来。”
();() 面对这种能够降低跑车危险的机会,李卫东自然要不会放过,重重的点点头。
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