朱绍华教完姐妹俩所有能记住的瑜伽体式,琢磨着是不是需要在房里装根钢管的时候,终于等来了蔡金山的好消息,新船建造完成,可以下水了!
朱秉仁带着村中各家主事之人,组织了一场低调而庄重的新船下水仪式。
众人看着作塘中体型巨大,船身流畅的大船,震撼不已。
船头侧面【太微·镇南】四个大字金光闪烁,周边围绕太微垣的星图时隐时现。
为了这几个字,朱绍华特地培育了一批楠木,在树上雕刻出字体后切割下来,粘贴到褐色铁力木船体上,又利用【米面蓊】控制这些楠木分泌结晶体,就成了大名鼎鼎金丝楠木。
【宝树五型--太微级风帆战舰--镇南】
【排水量:4000吨(待定)】
【载重量:3200吨(待定)】
【船长:65米】
【船宽:14.5米】
【型深:12米】
【炮甲板长:50米】
【吃水深度:6米(待定)】
【桅杆高度:65米】
【风帆面积:4200平米】
【航速:10-12节(待定)】
【船员:100-120人(待定)】
三叔朱秉礼常年出海,对船只最有感触,问道:“绍华,这船得有二十丈了吧?我看着不比那些两千料的战船小。”
后世考证的两千料郑和宝船,船长61.2米,宽13.8米,这已经是朱秉礼所知的最大战船了。
至于传说中郑和船队中的五千料宝船,那实在是超出常人想象。
朱绍华看着眼前的【镇南号】也是满眼激动,哪个理工男能拒绝这样的大玩具呢?以前只能买个模型过手瘾,这会儿可是真正的大家伙了。
朱绍华设计的这艘【镇南号】,与两千料福船大小相仿,三层甲板,上层建筑采用三岛式,分别设置了一到二层的船首楼、船桥楼、船尾楼,三根桅杆。
至于其他数据,得下水了试一试才知道。
朱绍华可没有那么专业的船舶设计能力,他搞出这艘【镇南号】,还是靠的魔法植物,走的“大力飞砖”
的路子。
这艘【镇南号】上还使用了几项尚未出现的新技术:飞剪型船艏、球鼻艏、舵轮、斯贝克锚,以及在大明普遍使用,但西方要在两个多世纪之后才引入的开孔舵。
这些东西几乎掏空了朱绍华的脑中,所有关于帆船的知识,让他第一次觉得跟别人斗键也是有点用处的。
飞剪艏能有效劈开波浪减小阻力,同时大大提高纵摇稳定性,减轻了埋首现象,同时还能抑制海浪上冲。
前伸的船首使得上甲板增长,65米的船身长度,就一部分它的功劳。
球鼻艏能减少船体兴波阻力,有效提高船速。
舵轮相比于横舵柄或者垂直舵柄,操作起来更加方便省力,而且舵轮可以设置在船尾楼之前,能够很方便的观察风帆状况,更便于操船。
斯贝克锚作为无杆锚中的佼佼者,抛收方便,稳定性强,不伤船体。
相比于现在笨重的船锚,重量轻了一半还多。
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