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第21章 死路一条求收藏追读（第1页）

家中，李苍紧闭的双眼缓缓睁开，他的意识已经从任务中抽离回来了。

他抬头看了眼钟表，嘴唇紧紧地抿着，面无表情，也不知道心里在想些什么。

在安静无声的屋子里，唯有李苍略显混乱的呼吸声，仿佛弥漫着一种绝望与压抑的气息。

蓦地，犹如雕塑般静止的李苍还是动了。

唉.......

起始是一声重重的叹息，饱含了无奈。

他慢慢站起身来，走到窗边，拉开窗帘，外面已经是星星点点，夜幕降临。

实际上，别看他在副本中度过了不短的时间，可在现实世界里，时间流淌了不到五分钟。

两者的时间流速好像不太一样。

不过，也就是在短短五分钟里，外面便是从昏黄转为了漆黑，一如已经陷入绝望的李苍。

冬季就是这般，天黑得晚，亮得早，现在实际上已经快晚上八点了。

虽说身体上没什么运动量，但是意识精神进入副本走了一遭，那种源自于灵魂的疲累是无论如何都无法忽视的。

如果可以的话，李苍当真希望可以好好地睡上一天一夜。

可是，留给他的时间和机会已经不多了。

没错，李苍的第三次尝试.......失败了！

“大翼断裂吗？”

李苍倚在床边，目光炯炯地抬头望天，残缺的弯月高悬于天，清冷而忧伤。

在他记忆中，上一次尝试失败的决定性因素就是大翼断裂。

最后阶段，李苍透过右侧侧窗无法看到右大翼的翼尖，这说明当时右大翼已经完全变形。

而在不久之后，大翼断裂，飞机陡然出现无法控制的滚转，最终唯有坠毁一途。

现在回想起来，不管是释压，还是大翼断裂，本身原因应该就是喘振导致的发动机爆炸。

或许是在二号发动机内爆之时，部分零件随着爆炸的作用力而喷射出来，击中了机翼和机舱。

击中机舱的部分使得机身舱壁受损，从而使得飞机密封性开始出现破损，继而产生了释压的故障。

（）;（）　　但是，一开始应该只是小范围的机身舱壁受损，所以即便有释压，但是释压速度不算特别夸张。

而到第二次释压时，机身舱壁的破损进一步扩大，形成了爆炸式的释压。

不过，庆幸的是，当时飞机高度已经下降了不少，而且之前因为小范围释压而平衡了不少舱内外的气压差，所以在二次更为剧烈的释压中，李苍等人的反应还算是可以接受的。

当然了，引起任务失败的最直接原因并不是释压，而是机身破损。

其实，就算碎片没有击中大翼，单单是击中机舱舱壁，大概率对于李苍来说也是一个死局。

其原因就牵扯到飞机整体性强度的概念。

对于大型客机来说，当其结构保持完整的时候，飞机整体的强度就会非常之高。

但是，就跟溃于蚁穴的堤坝一般，只要机体出现了某个不可忽视的损伤，那么其结构强度就会呈现指数级的下降。

而发动机爆炸而产生的碎片就是毁掉堤坝的蚁穴！

通常来说，在飞机机体受损时，尽可能不要维持高速运行。

不管是从逻辑上，还是从直观感受上，在其他条件相同的情况下，飞机速度越大对机体产生的载荷也就越大。