“你来?”
机长本能性地怀疑了一下:“可以吗?”
“为什么不行,程序性的东西,有什么难的?”
李苍反问:“唯一的好消息是紧急下降期间飞机速度很大,正好满足了发动机风转起动的需求。”
机长一听这话就知道李苍脑子是清楚了,当下也不再说什么了:“好,我来做火警处置的后续内容,发动机重启的事情交给你来。”
现在飞行高度八千多米,说低也不算低,当然说高也肯定算不上,所以他们的处置空间并没有那么大,不可能慢悠悠地一个一个来做。
如果一号发动机最终没有重启完成,那么他们就必须接受无动力滑翔的事实。
在如此情境下,高度就是生存的关键,不容有失。
“除此之外,还有一件事。”
说话之间,李苍左手抓住依旧亮着的二号发动机的灭火手柄转动到另外一边。
机长反应过来,目光投射到计时器上,时间已经过了半分钟了,可他却忘记了。
果然一个人还是顾不过来。
李苍转动灭火手柄只是随手而为,真正重要的是通知管制立即返航。
“通知ATC,我们返航天宁。”
机长点了点头,马上听从李苍的建议,按下发话按钮:“天宁管制,我们双发失效,申请立刻雷达引导返航天宁。”
“什么!
?”
无线电里能明确地听见管制员尖锐惊恐的声音。
不管是释压,还是发动机火警,那都是保留了至少一个发动机动力系统的。
在他眼里,那就属于可控的。
然而,现在可就不可控了!
“长隆5434,可以右转直飞天宁VOR台,高度自行掌握。”
对于无动力滑翔的飞机,不能对他们进行高度上的限制,乱指挥是要出人命的。
随着返航许可下达,无线电里又是响起管制员焦急的声音。
“天羽9331,紧急避让,右转航向030。”
“木华1214,紧急避让,上高度9200米,上升率大于两千。”
.......
一个一個指令下达,语速越来越快,可见管制员为了给李苍他们腾出空域忙碌到何种地步。
();() 空域内的其他飞机也能通过频道听到长隆5434的情况,都晓得有一架出了大问题的飞机在周围,听从管制指挥,个个跟避瘟神似的想要远离这片空域,生怕给自己惹上麻烦。
有了管制员的许可,李苍直接抓握住驾驶杆,开始控制飞机往右回转。
不过,有一点变化的是他在略微增加姿态,从而减小飞机的下降率。
与此同时,李苍左手在CDU上调取出飘降页面。
“飘降速度273节。”
在转回对向天宁本场VOR台后,李苍控制飞机姿态,让得空速基本维持在273节的水平上,接着就问出了一个决定一切的问题。
只见他转头看向机长,轻声问道:“我们是飘降回去,还是重启一号发动机。”
听到这个问题,机长当下就愣住了,这的确是一个要命的问题。
从目前的高度来看,飞机刚刚突破八千米,此时高度7800多米,而从PFD的DME显示上可以看出现在飞机距离天宁VOR台是61海里。
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